Гол шалтгаануудын: хүйтэн хөдөлгүүр troit нд

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн зуун тавь гаруй жил машин ашигласан. Түүний дизайн байнга сайжирч байна. Гэсэн хэдий ч, дэлхийн шинэчлэл ч, дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь алдаа ихэнх нь аль хэдийн мэдэгдэж байгаа, урт судалсан байна, тиймээс тэднийг яг бодит юм арилгах. Өнөөдрийн нийтлэлд бид моторт гаргах зэрэг асуудлын талаар ярилцах болно. хөдөлгүүр нь яагаад troit бөгөөд энэ нь амжилтгүй шинж тэмдэг юу вэ? Энэ бүх нь зөвхөн - дараа нь энэ зүйлд.

Энэ нь гэмтэл нэрээр явж?

Яагаад үргэлж адилхан буруутай нь хөдөлгүүр нь "troyat" биш харин "dvoyat" буюу "дөрөв" -ээс? баримт нь өмнөх үеийн хамгийн хөдөлгүүр нь 4 цилиндртэй байсан юм. Иймд, нэг хөдөлгүүр нь ажиллахаа больсон үед л 3 нь хөдөлдөг. Энэ тохиолдолд, хөдөлгүүрийн дуу нэлээд өөрчлөгдсөн. Дараа нь тэнд "гаргах" гэж ийм шинж чанар нь хагарахгүй нэр байсан юм. Би үүнийг зөвхөн 3 цилиндр байна гэсэн үг.

Одоогоор Гэхдээ 6- эсвэл бүр 8 цилиндртэй автомашины хөдөлгүүрийн troit болно. Тийм ээ, энэ нэр томъёог хэрэглэх нь шинжлэх ухааны үүднээс маш зөв биш, харин бидний механикийн хамгийн гэсэн арга зам энэ хохирлыг тодорхойлох. Тэгээд ямар ч хамаагүй хичнээн олон цилиндр хөдөлгүүртэй - дөрөв, найм, арван хоёр.

Яагаад хөдөлгүүр troit?

Тэгвэл яагаад хүйтэн troit хөдөлгүүр? хөдөлгүүрийн буруу үйл ажиллагаа нь гол төлөв хоёр асуудал явцаар байна. Энэ шингэн гал авалцаж зүйл бол камер шатамхай хольц биш бол, эсвэл зогссон цилиндрийн үзэгдэл үүсч болно. Гэсэн хэдий ч, үргэлж биш яг асуудал цилиндр дотор оршдог. Орчин үеийн дизель форсунк болон электроник, мэдрэгч, хяналтын нэгжийн хангалттай байдаг. тэдний амжилтгүй аль нь ч ГАРГАХ хүргэж болох юм. Тиймийн тул, энэ хилэнцийн үйлчилгээний төвд байх ёстой шалтгааныг хайж энэ нь шинэ бараа машин юм, ялангуяа бол.

Мөн тэмдэглэлийн үед хөдөлгүүр гурвал тохиолддог хүч дутмаг зэрэг нь үнэн юм. ачаалалтай, өмнө буюу халаалт дараа нь "хүйтэнд дээр." эсвэл - Энэ бол үйл ажиллагааны янз бүрийн горимуудын дээр унах болно Мөн энэ дээр барьж, та эвдрэл шалтгааныг эрж хайх ёстой. Энэ нь шатсан гарч хавхлага болон Улиг болсон бохирдсон агаар шүүгч байж болно.

нөлөө

Зарим жолооч энэ асуудалд онцгой ач холбогдол байхгүй. Мөн энэ үр дагавар бүрэн урьдчилан таамаглах боломжгүй байж болно, учир нь маш буруу юм. хамгийн эхний зүйл тэмдэглэх нь - энэ нь өндөр түлшний хэрэглээ юм. хүйтэн troit хөдөлгүүр нь мэдээж түүний хэрэглээг нэмэгдүүлэх юм бол. зүй бус түлшний шаталтаас улмаас ердөө л бартаат поршений шаардлагатай механик түлхэц урьдчилан сэргийлэхийн тулд "хоолой" авдаг. Тиймээс, гурав нь хөдөлгүүр нь түлшний хэрэглээ 50 хувиар, 60 тэр ч байтугай 100 хувь нэмэгдүүлж болно, эсвэл. Энэ хольц нь цилиндр шатсан байх үед, энэ нь уур амьсгалыг бохирдуулж катализатор (мөн үүн дээр ордыг бүрдүүлэх, мэдрэгч Lambda датчик oxidizes) устгадаг, эсвэл crankcase энэ нь дараа нь тос холилдож руу унасан байна. Том ачаалал тахир, хөдөлгүүрийн блок, бүх цилиндртэй поршений бүлгийн ногдуулна. Энэ нь ихээхэн тэдний амийг нөлөөлдөг. цаг асуудалд залруулсан Хэрэв тийм биш бол, хөдөлгүүрийн засвар та нарын хувьд томоохон зардлын зүйл байж болох юм. Тиймээс буруугаас зайлуулах хойшлуулж болохгүй.

Хэрхэн хөдөлгүүр хүйтэн troit гэж тодорхойлох вэ?

Ихэнх тохиолдолд жолооч нь түүний ажлын шинж чанар нь дуу нь энэ тухай мэдэж байгаа. Энэ нь ялангуяа дуут дууны болон яндангийн чичиргээ юм. улаан гэрэл "үзэх ENGIN шалгана уу" гэсэн машиныхаа хяналтын самбар дээр гарч болно.

Хөдөлгүүрийн troit эхэлсэн гэдгийг харуулж бусад шинж тэмдэг байдаг:

• Биеийн чичиргээ. Мөн сэгсэрнэ, хөдөлгүүрийн блок өөрөө болно.

• дээр тогтворгүй эрч хий.

• Нэмэгдсэн түлшний хэрэглээ.

• хөдөлгүүр хүч нь мэдэгдэхүйц алдагдал.

Гэвч эдгээр шинж тэмдэг тус бүр нь бас бусад хохирол харуулж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Тиймийн тул, тэд зөвхөн цогцолбор авч үзэх хэрэгтэй.

Яагаад цилиндртэй болохгүй вэ?

Тэгэхээр учир нь юу troit хөдөлгүүр нь вэ? "Priora", шалтгаан цилиндрийн эвдрэл бидний цаг бусад машин нь маш төстэй байдаг тул дараах хүчин зүйлүүд хүртэл эвдсэн:

1. Гал асаах цаг хугацаа зөв илчилсэн юм.

2. оч (зөвхөн карбюратор ба форсунк хөдөлгүүр дээр) өгч зогссон гэж буруу оч.

3. вакуум тоормос өргөлтийн агаарын алдагдлууд.

4. Шатсан цорго (Хэрэв та баруун талд харж болно тэдгээрийн аль нэгний зураг).

5. Зүүж поршений дуугарч байна.

6. зөрчлийг Хугацаа.

7. Бөглөрөхөөс агаарын шүүлтүүр.

8. Шатсан цилиндртэй дарга жийргэвч.

9. Зүүж хавхлага rockers.

10. хэрэглээ олон талт нь агаарын урсгал.

11. битүүмжлэл алдагдал. Энэ кино вакуум зохицуулагч гал асаах цаг хугацааны элэгдэл болон хэв гажилт явцаар болно.

12. Зүүж агуулсан нугасан хавтан.

13. Буруу босоо таслагч борлуулагч.

14. шатаалт бүлүүрийн. Ийм дутагдал гарсан тохиолдолд хосгүй troit хөдөлгүүр юм.

15. буруу тохируулга өртсөн карбюраторт.

эвдэрхий цилиндр хэрхэн олох вэ?

хялбар болгох. Тухайн цилиндрийн зөв ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлох зорилгоор эргээд өндөр хүчдэлийн оч шүдтэй утас нь салангид байх ёстой. Дүрмээр бол, тэдэнд хандах ямар ч элемент буулгатын ч өгсөн байна. Та нар түүний машины хамрыг нээсэн Эдгээр утас болох хурдан харж болно. Тиймээс handpiece идэвхгүй, анхааралтай хөдөлгүүр цохих сонсдог. Тэр өөрчилж чадахгүй байгаа бол, дараа нь та маш их эвдэрсэн цилиндр олсон байна.

утсыг салгаж аюулгүй байдлын арга хэмжээ

Бид Аюулгүй байдлын арга хэмжээний талаар мартаж болохгүй. Гэсэн хэдий ч, энэ нь шүү дээ өндөр хүчдэлийн утас, биш, жижиг 12 вольт "олсоор". хөл доор нь өөрөө дамжуулан цахилгаан гүйдэл явуулж байгаа бол диэлектрик материалыг тавих хамгийн эхний зүйл. Энэ бол байж болох резин дэвсгэр буюу модон самбар. Мөн технологийн таслах утас ажиглана. хивс болон утсаар шаардлага байхгүй хуруугаа байлгах, санаж байна. Тэгээд мэдээж, энэ үед биеийн чөлөөт нүцгэн гарт бөхийх үед санал болгож байна. Эдгээр дүрэм журам нь тухайн төрийн бус мөрдөж санаж, та хит өндөр хүчдэлийн цочрол авах эрсдэл ажиллуулах хэрэгтэй.

хүйтэн хөдөлгүүр troit бол юу хийх вэ? алдаа нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийх

Хэрэв та энэ үзэгдлийн яг шалтгааныг мэдэж байгаа бол, шийдвэрлэх дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь асуудал санамсаргүй байдлаар бүхнээ хийж хамаагүй хялбар байдаг. Бид алдаа, учир нь нэмэлт чичиргээ илгээгч юу автомашины хөдөлгүүр, цилиндрийн нэг тохиолдож болно гол шалтгаан жагсаасан байна Хамгийн гол нь, түлш нь маш их хэрэглэж, хурдасгуураар үед татах биш юм. Одоо бие даасан зүйл тус бүр дээр авч үзье.

гал асаах хугацааг тохируулах нь

цилиндртэй энэ шалтгаанаар татгалзсан бол, хамгийн их магадлалтай, та өвөрмөц бөөн бөгөөд хөдөлгүүрийн бага харайх болно сонсох болно. анхааралтай зөвхөн бага хурдаар хөдөлгүүрийн дуу сонсох ёстой энэ гэм бурууг тогтоох шаардлагатай. цилиндрийн нэг өндөр тэгшилж, алгасах мөчлөгийн үйл ажиллагаанд өөрийн ажил undistinguished байгаа явдал. Ийм дуу сонсож, үсэрч дараа, энэ нь хөдөлгүүрийн гал асаах цаг хугацаа, тухайлбал хэт эрт, зөв ил байна гэж дүгнэж болно.

лаа

troit хүйтэн хөдөлгүүр дээр, янз бүрийн шалтгааны улмаас, тэдний нэг нь - энэ нь буруу оч юм. Түүнчлэн энэ асуудал мотор бүх температур дэглэмийн үед үүсдэг байна. баримт нь өвөрмөц, дуу, чичиргээг халаасны дараа нь ихэвчлэн алга буюу түүнээс бага илэрхийлэлтэй болж байгаа юм. Энэ тохиолдолд юу хийх вэ? Эхлээд та дээрх зааврыг ашиглан олохын тулд зогссон юм цилиндрийн аль нь хэрэгтэй. Дараа нь эрэг сулрах оч бөглөө , түүний бүтцийн нөхцөл байдлыг шалгана. Түүний оюун ухаан, та хөдөлгүүрийн эрүүл шүүж чадна. Тэгэхээр, та нар юу анхаарах ёстой вэ? Нэгдүгээрт, төв электрод тусгаарлагчийг өнгийг тодорхойлно. Энэ нь үйлчилдэг лаа эсвэл биш, энэ нь маш энгийн эсэхийг тодорхойлно. тусгаарлагчийг үйл ажиллагааны дэлгэрэнгүй гэрэл буюу бага зэрэг бор юм. өнгө нь хэвийн ялгаатай юм бол, та энэ яагаад олж мэдэх хэрэгтэй. Жишээ нь, дээр кокс, газрын тосны ул мөр байгаа эсэхийг тусгаарлагчийг гадаргууг ихээхэн баяжуулсан холимог шаталтын камерт руу урсаж байна. Түүний найрлага нь лаа дүүргэх, эсвэл тос цутгахад гадаргуу дээр. Үүний үр дүнд асаан нэг зөрчил гарсангүй бөгөөд үр дүнд - хөдөлгүүр болгож байна.

Лааны бохирдлын шалтгаан нь дараах хүчин зүйлс байж болох юм:

• хошуунаас зөрчсөн.

• Доголдлоос хүчилтөрөгчийн датчик нь (Lambda шалгаж).

• цилиндр бага шахалт.

• цаг хугацаа зөрчсөн.

• Буруу шалгах хавхлага хангамжийн систем.

• дулаарлын үед хий хөдөлгүүрийн ажлын хэсэг.

Дараа нь та лаа биеийн илэрхий нөхцөл үзэхийн тулд хэрэгтэй. Сүүлийнх нь бүхэл тоо байх ёстой. ан цав болон чип оролцох боломжтой юм. Мөн янз бүрийн хар судлууд болон хар цэгүүд хориглоно. Тэд тохиолдолд дээр байгаа бол лаа сольж байх ёстой.

Тэгээд мэдээж та асаан чанарыг шалгах хэрэгтэй. лаа хэр сайн, та гарааны оруулах, масс нь 1.5-2 см-ийн зайд байлгах хэрэгтэй үзнэ үү. Том тод цэнхэр оч электродын хооронд гарч байгаа бол, дараа нь зүйл нь зөв ажилладаг. troit зогссон үед, дулаан үед хөдөлгүүр бол 100% асуудал лаа явцаар байна. Ямар ч оч эсвэл бага тод дараахь алдаа тухай ярих болно:

• нь хагарахгүй гал асаах ороомогтой.

• Буруу өөрчлөх.

• өндөр хүчдэлийн утас эсэргүүцэл нэмэгдэнэ.

Мэдээж, энэ нь "масс" дээр нь ТУЗ-ийн электродыг хаах, лаа шалгаж, өөрөөр боломжтой юм. Ийм байдлаар та ямар ч илүү, зөвхөн гүйцэтгэлийн хэсгийг шалгаж болно гэсэн хэдий ч санаж байна. А оч бид дээр дурдсан билээ аргаар шалгаж чанар юм.

Буруу оч - гэж учир нь ихэвчлэн хөдөлгүүр нь "форсунк" troit юу юм. цилиндрийн ажлын бус шалтгаан, бид өмнө нь хэлсэнчлэн, тэдний Улиг болсон хувцас, эсвэл янз бүрийн бохирдох, яагаад зүйл нь ердийн оч бий чадахгүй байгаа юм хуримтлал нуугдаж байж болох юм. Тиймийн тул, та эхний ээлжинд бензин хөдөлгүүртэй бол, оч гадаад нөхцөл байдлыг шалгана.

өндөр хүчдэлийн утас нь задаргаа

Нэг их өргөн тул өндөр хүчдэлийн утас нь задарсны хөдөлгүүр хий ажиллуулахаас troit. Гэхдээ энэ асуудал ч бүрэн шийдэгдээгүй байна. өндөр хүчдэлийн утас нарийвчлал харанхуйд хамгийн шилдэг нь шалгах - Тэгэхээр та Очлуур, нээлттэй явагдана үзнэ үү. Энэ тохиолдолд, машин байгууллагад чадвартай байх ёстой. Гэвч үргэлж зам туслах байх. Энэ нь маш дээж ороомгийн нь биш бий болсон ийм зүйл тохиолдвол, түүний дотор тухайн утсыг өөрсдөө гэмтсэн байна. Ийм тохиолдолд, тоолуур авч, нэрлэсэн эсэргүүцлийг хэмжинэ. Туйлын хүслээр бол энэ нь 20 ом хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв та оч буюу эсэргүүцэл, өндөр хүчдэлийн утас түвшинд өөрчлөлт олж байгаа бол шинээр нь солих хэрэгтэй. Гэвч тэд өөр өөр урттай байдаг гэдгийг санах хэрэгтэй. Тэгэхээр тийм их богино буюу урт худалдан авах биш, худалдан авах өмнө урт санаж байна.

дүгнэлт

Тиймээс бид яагаад troit хөдөлгүүр нь өөр өөр тохиолдолд энэ асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд хүйтэн, ямар юм олж мэдсэн. Эцэст нь хэлэхэд, бид энэ үзэгдлийн арилгах нь саатал байх ёсгүй гэдгийг анхаарна уу. Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүр нь өндөр үнэтэй засвар зайлшгүй байх болно. Тэгээд мэдээж, анхаарал лаа салгах хэрэггүй. Энэ нь тэдний serviceability бүх машин гүйцэтгэлийг хамаарна байна. Тиймээс энэ нь хамгийн хямд хувилбаруудыг суулгах нь зүйтэй байна.