Ямар машин хурд хэлж болно

Машин бүр хөдөлгүүртэй өөрийн өвөрмөц дуу байна. Тэр ч байтугай нэг ижил миль ижил загвар нь өөр өөр сонсогдож байна. Мөн энэ нь ч байгаа биш, яндангийн , ямар ч ачаалал болон дүүргэгч байна. Гол ялгаа нь - хөдөлгүүрийн хурд. зүйл бол эрчим хүчний нэгж бүр өөрийн элэгдэж байдаг, ямар жолоодох болон хий зэрэг шинж, бугд байгаа юм.

хөдөлгүүрийн хурд нь түүний биеийн байдлын талаар ярих нь маш их байх болно. Тэд харж үнэ цэнэтэй юм хий, цорын ганц арга нь хэрхэн "эрүүл" эрчим хүчний нэгж нь тодорхойлох, учир нь, өндөр ачаалалд дунд үед болон. цилиндрт янз бүрийн шахалт, эвдэрсэн карбюраторт тохируулга, эсвэл буруу тохируулагдсан гал асаах цаг хугацаа: хөдөлгүүр нь зогссон үед ажиллахын чадахгүй бол хэд хэдэн шалтгаан байдаг. Хэрэв шалгах мөн эдгээр бүх үзүүлэлтийн хэм хэмжээг сахиулах одоо ч ажиллаж байгаа бол дараа, та хувцас уруу ирэх магадлалтай дотоод асуудлын талаар бодох хэрэгтэй поршений цагираг буюу цилиндрийн. Үүнээс гадна, энэ нь гэрэл үл нэмэгдсэн хамт байх болно.

зогссон үед өндөр хөдөлгүүрийн хурд, бугд болох, зохисгүй карбюратор тохируулга, харин шахах нэгж ийм доголдол хассан байна, хяналтын нэгж нь буруу байж болох юм. бүгд ижил бол түлшний систем карбюраторт, хөдөлгүүрийн хурд цилиндрийн нийлүүлсэн хольц хэмжээг, түүнчлэн түүний найрлагыг хянах замаар, хий тохируулах шураг, эсвэл хоёр эрэг ашиглан тогтоосон зогссон хурдтай юм. Эдгээр эрэг "тоо" болон дуудагдсан "чанар."

Үүнээс гадна, гал асаах байдаг. Ямар ч холбоо барина уу, үгүй нь, буруу гал асаах цаг хугацаа улмаас өндөр хурдтай байх нь зөвхөн бүлүүрт механизм хувцас нэмэгдэж, бас чимээ шуугиан нэмэгдэж хүргэдэг. Тэд багасгаж болно.

хөдөлгүүрийн хурд эрт, эсвэл дараа нь гал шилжүүлэх багасгаж болно. Энэ хөдөлгүүр нь дулаан зөв тохируулж карбюраторт үед явуулж байна. Энэ нь мөн өндөр хүчдэлийн санаж үнэ цэнэтэй юм гал асаах борлуулагч. Энэ гүйгч эргэлтийн чиглэлд түүний биеийг эргүүлж хийж байна - дараа, эсвэл эсрэгээр, хэрэв байсан.

Үүнээс гадна, та ачааллыг өөрчлөгдөж байх үед хөдөлгүүрийн хурд анхаарал хандуулах ёстой. нэгж 1000-1200 эрг үед машин шилжих боломжтой бол, энэ бүх Нм эргүүлэх хүчийг ашиглаж байгаа, түүний "ductility" гэж ярьдаг. хамгийн их эргэлт дараагийн өндөр хурдтай шилжиж байгаа бол - 1500 он гэхэд аль хэдийн саваа болон бүлүүр холбох зарим нь элэгдэж байгааг харуулж байна.

Хэрвээ дундаж хурд жолооны 2000-3000, гэхдээ тэр үед хурд бага байдаг, энэ нь яг адил зүйл гэсэн үг юм. Гэхдээ энэ тохиолдолд асуудал нэгж байж болно. Энэ нь үр дагавар байж, шүүрч авах хуудас болно. аль хэдийн бусад асуудал, алдаатай, үүнээс зайлуулах өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай байдаг нь маш их байж болно.

нэг чухал үзүүлэлт нь байнга хяналт тавьж, тэр даруй тэдний өөрчлөлтийн шалтгааныг эрж хайх хэрэгтэй - Тиймээс, энэ нь хөдөлгүүрийн revs санаж байх нь чухал юм.