1990 онд Togliatti дахь VAZ ургамал дээр болсон үйл явдал болсон. Vзэсгэлэнт "цүүц" VAZ 2109, алдартай "есөн" нь шинэ биетэй болсон бөгөөд ердийн байдлаараа, цөөн тооны холимог болон салоны янз бүрийн эргэлт болсон. Гэсэн хэдий ч хэрэглүүрийн самбарт бага зэргийн сайжруулалт хийсэн ба хэрэглэгчдэд янз бүрийн сэлгээ ач холбогдол өгөөгүй. Вашингтон 21099 тоот тоймд унасан байна. Бүх анхаарал машины арын хэсэгт анхаарлаа хандуулсан. Хөдөлгөөнгүй бөгсгүй есөн нь эвгүй седан болж хувирчээ. Их биений харааны бүх динамик нь эвдэрч, дээвэрийн арын шугам хүртэл арын бамбай бүтэлгүйтсэн бөгөөд шинэ биеийн дүр төрх нь ойлгомжгүй, ерөнхийдөө гоо зүйн биш юм.
Шинэ машины үнэлэлт дүгнэлт өгч, тэдний сэтгэгдлийг илэрхийлэх боломж олдсон ихэнх шинжээчдийн санал бодлыг би дахин хэллээ. Шинэ есөн загвар нь Румын Дацияд алдаатай загвар бүхий энгийн машиныг сануулсан. Мэдээж ачаа тээшний тасалгаа нь зүгээр л ачаа тээшний тасалгаа биш, тоос шороо, чимээ шуугиангүй сайн зүйл байхгүй, гэхдээ VAZ 21099-ийн харагдах байдал нь цаашид үргэлжлүүлэн ирдэг шүүмжлэлд хүргэж байна. Гэсэн хэдий ч цаг хугацааны явцад хүмүүс машинаа худалдаж аваад аажим аажмаар эхлэв.
Өмнө нь есдүгээрт гайхалтай зам мөрийг хадгалж, мөрийтэй тоглохдоо ямар ч ээлжийг давж гарсан. Шинэ машин жолооч нарт ноцтой гомдоллож, булангуудад осолдож эхлэв. Гэнэтийн ослын эрсдэл байхгүй, гэхдээ менежментийг тааламжгүй болгох нь ихээхэн гарч ирсэн. Үүний шалтгаан нь урд хойд хэсэг, бөгсгүй седан хэлбэрээс өөрчлөгдөх үед машины хойд талдаа 20 сантиметрээр нэмэгджээ. Машины тогтвортой байдал голчлон их биеийн нөлөөлөлд өртөмтгий гэж үздэг тул энэ нь маш их юм. Хоосон ачаа тээшний тасалгаа машиныг угаах бөгөөд ачаа тээшийг хамар нь өргөж авдаг. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд седан седан нь бөгсгүй байдлын тогтворгүй байдаг.
Үлдсэн VAZ 21099-ийн хувьд хүн амд өгсөн саналыг шууд авч үзсэн бөгөөд энэ нь маш сайн машин байсан юм. 1.5 литрийн хөндлөн бензин хөдөлгүүр, урд дугуйгаар хөтөлдөг, сайн талтай, хос хэлхээтэй тоормосны систем үр дүнтэй байсан нь эрт үеийн ертөнцийн хамгийн шилдэг загваруудтай адилхан юм. AVTOVAZ-ийн инженерийн корпусын зээлийн хувьд шинэ есөн богино хугацаанд хэд хэдэн өөрчлөлтийг хүлээн авч, нэр хүндээ бэхжүүлсэн нь хангалттай мэдэгдэж байв. В VAZ 21099-ийн үе шаттай байсан тул үнэлгээнүүд нь маш их сөрөг байсан бөгөөд энэ нь амжилттай хэрэгжсэн олон тооны өөрчлөлтийг өдөөж байсан юм.
Өөрчлөлт VAZ 21099-00: контактгүй асаатай гал асаах, дотоод засал , карбюрторт хөдөлгүүртэй, 083-ийн багаж хэрэгслийн самбар, чанар сайтай хаалганы бүрээс. Энэ машин дээр өөрийн оношилгооны системийг боловсруулсан. Дараагийн нэмэлт өөрчлөлт VAZ 21099-02 арын суудал дээр арын тулгуурыг нэмж байрлуулсан байна. VAZ 21099, техникийн үзүүлэлтүүд нь ерөнхийдөө сайн, кабинетийн нэмэлт тав тухыг шаарддаг. VAZ 21099-04 загварын өөрчлөлтүүд нь цахилгаан цонх, хаалганы түгжээ, стандарт манангийн гэрлүүд, арын суудалны түшлэгтэй сандал, бүх суудал, арын суудлууд, суудлын дэр бүрээс, шинэчилсэн багажны самбар 2115, эцэст нь бүхэлд нь удирдах хяналтын системтэй болсон.
VAZ 21099-22 машин нь микропроцессор бүхий форсунк хөдөлгүүр хүлээн авсан ба дээрх бүх хувилбарууд VAZ 21099-04 дээр байсан. VAZ 21099-91-ийн хамгийн сүүлчийн өөрчлөлт нь VAZ 415 хөдөлгүүртэй поршений хөдөлгүүртэй , жижиг литрийн багтаамжтай, 190 км / цаг хурдлах чадвартай. Өнөөдөр VAZ 21099-ийн үзүүлэлт тогтвортой эерэг байгаа тул автомашин эрэлт хэрэгцээтэй байна.