Honda Вьетнам (2013) - Японы кроссовер нь шинэ хувилбар

Манай гудамжинд кроссовер, илүү их, илүү болж байгаа, харин хатуу ширүүн бодит байдал дээр өгсөн, энэ нь шинэ зүйл гарч, гэхдээ шаардлага биш юм. машины зогсоолын хамт бэрхшээл, муу зам, өвлийн хунгарласан өндөр бүрдүүлэлт нь машины тээврийн хамгийн сайн арга байна. Мөн заримдаа та овоохой буюу загас агнуур, авто замын хотод илүү муу юм, дараа нь өндөр явахыг хүсэж цэвэрлэгээний маш чухал болж байна. Гэвч хотод тэр үед автомашины үзэсгэлэнтэй, анзаарахгүй өнгөрөх аргагүй гэж хүсэж байна. Энэ машин юм - Honda Вьетнам (2013). энэ нь бүр ч илүү үнэтэй түншүүдтэйгээ дэвсгэр эсрэг гарч зогсож байна, учир нь зам дээр харж болохгүй, боломжгүй юм.

Энэ нь машины дөрөв дэх үе юм, ийм урт удаан амьдрал, түүний хүлээн зөвшөөрсөн байна. Эхний оврын кроссовер 1995 онд гарч, тэрээр АНУ-ын зах зээл дээр анхаарч байхад, гэхдээ энэ нь удахгүй Европчууд ижил нэгжийг худалдан авах мэдээж татгалзахгүй нь тодорхой болж, жилийн дараа кроссовер бага зэрэг шинэчилж, гадаад төрх илүү сонирхолтой болгосон. Дараа нь тэнд нь машин шинэ фенүүд нь олж, өөрийн төрхийг өөрчилж, энэ зам (2013) дээр хамгийн сүүлд өөрчилсөн нь Honda Вьетнам байсан үр дүнд, хоёр restyling байсан. анх удаа энэ машин Женев Мотор Шоуны үеэр танилцуулсан бөгөөд дараа нь тэр авто шоун дээр Москвад ирээд, зөвхөн 2012 оны эцэст тэр хэрэглэгчдийн өргөн хүрээтэй хүртээмжтэй болсон.

түүний өмнөх онтой харьцуулахад, шинэ CRV хэмжээ нь зарим талаараа бага болсон, харин улмаас бие ба оптик хэлбэр нь том харагддаг. машины илүү эрч хүчтэй хийж загварыг өөрчлөх, түрэмгийлэл, sportiness хувийн жинг авчирсан. Үед 165 мм-ийн 17-tidyuymovyh дугуйтай Honda Вьетнам (2013) цэвэрлэгээний амархан өөрийн ангилалдаа илүү үнэтэй автомашин нь адилхан дээр зогсож байлаа. А чимэглэлийн нүүр гурван хром шугам дороо нэгж дурсгалтай юм байна. Хуванцар хамгаалах, ухаалгаар периметрийн дээр байрлуулсан, засварын эд анги, хэвийн ашиглалтын заавал зовох хэмнэх болно.

Үндэсний үйлдвэрлэгчид, түүнчлэн ОХУ, нэг нь хүргэж автомашины өмнө багц бензин хөдөлгүүр нь хоёр литр хэмжээ SOHC. цорго хянах үүрэгтэй өвөрмөц shestnadtsatiklapanny I-VTEC системтэй Энэ дөрвөн цилиндртэй нэгж. дамжуулах хоёр төрөл: 6 шатлалт механик болон моментийн хөрвүүлэгч нь автомат.

Европт Honda Вьетнам (2013) мөн дизель хөдөлгүүртэй танилцуулсан хэдий ч ОХУ-ын үйлдвэрлэгчид дизель чанар муу ярьж, эдгээр машинуудыг нийлүүлж, мөн үргэлж татгалзав. Харамсалтай нь, энэ нь бидний анд нөхөр иргэд энэ шалтгаанаар орхигдуулсан байна гэж анх удаа биш юм.

Мэдээж хэрэг, ямар ч машин тохиолдолд руу харж, зар сурталчилгаа дээр зөвхөн найдаж болохгүй хэрэгтэй, ямар ч бус Honda Вьетнам байсан юм. Сэтгэгдэл эзэд обудтай чадавхи, чанарыг тэмдэглэх, эерэг үүнийг тодорхойлох. холоос явж байхад, ихэнх нь хурдны зам дээр явж байхад үр ашиг машин тэмдэглэж байна. үйлдвэрлэгч 6.3 литр тулд хот мөчлөгийн үед түлшний хэрэглээг аж. 100 км.

автомашины бүх зүйлд тав тухтай, аюулгүй байдалд маш их чанарын өндөр түвшинд байна. Салон материал, гэхдээ бас ажиллагааг нь зөвхөн тааламжтай. жолооны хүрд-нд радио, аялалын хяналт, уур амьсгал зохицуулахад товч байна. стандарт хувилбар нь бүх мэдээлэл нь 5 инч дэлгэц хэмжээ дээр гарах бөгөөд илүү үнэтэй тохиргоог авахаар шийдсэн хүмүүст нь 8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц санал болгоно.

Найман аваарын дэр машин, цахим системийн дотор байгаа хүмүүст аварна зам дээр аюултай нөхцөл байдлыг зайлсхийх туслах болно.

дүгнэх, энэ нь үйлдвэрлэгч Хонда Вьетнамын фэнүүд маш их ялах боломжтой байсан гэдгийг тэмдэглэх болно. Машины Сэтгэгдэл сөрөг ачааг авч чадаагүй. Гэхдээ энэ нь хоёр тайлбар байж болох юм: аль Тэр үнэхээр сайн, эсвэл янз бүрийн согог илрүүлэх хангалттай удаан үйл ажиллагаа явуулж байна. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөх тусам дээрх удахгүй хариулт бүгдэд ойлгомжтой байх болно.